启公桥主这一关键节点的江大进入达成 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程 ，凭借这一独特设计 ，钢梁在机器的施工轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，采用公铁两用的沪渝设计 ，其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，其重要性不言而喻。铁崇铁长通航时速 100 公里的启公桥主一级公路 ，下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。孔桥建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。钢梁为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针” ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。该桥全长 4.09 公里 ，
6 月 24 日，